Sostenibilidad en el transporte por carretera europeo: pasos prácticos sin alta tecnología

Los actores logísticos reconocen la necesidad de descarbonizar el transporte por carretera, pero no todas las empresas pueden invertir en camiones eléctricos, telemática e IA. Por suerte, existen muchas medidas de bajo coste y cambios de comportamiento que pueden reducir significativamente las emisiones y los costes operativos. Este artículo resume medidas prácticas que flotas y expedidores pueden adoptar de inmediato sin grandes inversiones.

Por qué importa la sostenibilidad

El transporte y la logística suponen alrededor del 25 % de las emisiones globales de carbono (Ct Global Freight Audit, 2023). El transporte por carretera es el principal contribuyente y sus emisiones aumentarán si no se actúa. Reducirlas mejora la calidad del aire, disminuye el gasto en combustible y refuerza la reputación corporativa.

Pasos prácticos para un transporte más verde

1. Eco-conducción. Formar a los conductores para acelerar suavemente, mantener velocidades constantes, anticiparse al tráfico y evitar ralentí innecesario ahorra combustible. Una presión adecuada de neumáticos y menor uso del aire acondicionado también mejoran la eficiencia.
2. Mantenimiento regular. Ajustar motores, sustituir filtros de aire, alinear ejes y usar lubricantes de baja viscosidad reduce el consumo. El mantenimiento preventivo minimiza averías y alarga la vida útil.
3. Optimización de carga y consolidación. Llenar camiones y combinar envíos reduce viajes en vacío. Los acuerdos de backhaul ayudan a casar oferta y demanda.
4. Planificación de rutas. Incluso sin IA, se pueden elegir rutas con menos congestión y pendientes. Conducir de noche puede reducir el consumo al evitar el tráfico.
5. Combustibles alternativos y mezclas. Biocarburantes como biodiésel o HVO reducen el CO2 entre un 50 y un 90 % frente al diésel estándar. Aunque pueden ser más caros, no requieren modificar motores y son un puente hacia la electrificación.
6. Intermodalidad. Combinar carretera con ferrocarril o short-sea reduce la distancia conducida y, por tanto, las emisiones. El ferrocarril emite menos CO2 por tonelada-kilómetro, idóneo para tramos largos.
7. Embalajes y equipos ligeros. Reducir el peso de palés y embalajes baja el consumo. Usar palés reutilizables y embalajes retornables reduce residuos.
8. Compromiso e incentivos al conductor. Los programas de incentivos a la conducción eficiente fomentan el cambio de comportamiento. Facilitar feedback con recibos de combustible y paneles sencillos ayuda a seguir el rendimiento.
9. Colaborar en la cadena. Compartir datos de volúmenes y horarios permite planificar rutas eficientes y reducir viajes en vacío.

Casos prácticos y evidencias

• Beneficios de la eco-conducción. Programas de formación muestran reducciones del 5 al 15 % en consumo. El ICCT cita ahorros de hasta 0,15 litros por kilómetro (Ct Global Freight Audit, 2023).
• Vehículos eficientes. Renovar a Euro 6 y añadir aerodinámica reduce el consumo un 5-10 %; los neumáticos de baja resistencia aportan ahorros adicionales (Ct Global Freight Audit, 2023).
• Combustibles alternativos. HVO ofrece importantes reducciones de CO2 sin modificar motores. La Comisión Europea impulsa combustibles sostenibles e intermodalidad para alcanzar objetivos (Ct Global Freight Audit, 2023).

Conclusión: pequeños cambios, gran impacto

La sostenibilidad en carretera no siempre requiere alta tecnología. Medidas operativas sencillas - eco-conducción, mantenimiento, consolidación y planificación - reducen emisiones y costes. Explorar biocarburantes e intermodalidad amplifica los beneficios. Con la implicación de los conductores y colaboración a lo largo de la cadena, las empresas avanzan hacia la descarbonización mientras se preparan para tecnologías futuras.

Fuentes