Bærekraft i europeisk veitransport: praktiske grep uten høyteknologi

Bransjen erkjenner behovet for å avkarbonisere veitransport, men ikke alle virksomheter kan investere i el-lastebiler, telematikk og AI. Det finnes likevel mange lav-teknologiske og atferdsbaserte tiltak som kraftig reduserer utslipp og driftskostnader. Denne artikkelen skisserer praktiske tiltak som flåter og avsendere kan ta i bruk umiddelbart, uten store investeringer.

Hvorfor bærekraft betyr noe

Transport og logistikk står for omtrent 25 % av de globale karbonutslippene (Ct Global Freight Audit, 2023). Veitransport bidrar mest, og utslippene vil øke uten tiltak. Å redusere dem forbedrer luftkvalitet, senker drivstoffkostnader og styrker omdømmet.

Praktiske grep for grønnere veitransport

1. Eco-driving. Opplæring i myk akselerasjon, jevn hastighet, forutseende kjøring og å unngå unødig tomgang gir betydelig drivstoffsparing. Riktig dekktrykk og moderat bruk av AC øker effektiviteten.
2. Regelmessig vedlikehold. Motortuning, luftfilterbytte, hjulstillingskontroll og lavviskøse smøremidler reduserer forbruket. Forebyggende vedlikehold minimerer driftsstans og forlenger levetid.
3. Lastoptimering og konsolidering. Fullere biler og samlasting reduserer tomkjøring. Returlaster matcher volum og kapasitet.
4. Ruteplanlegging. Selv uten AI kan man velge ruter med mindre kø og stigninger. Nattkjøring kan redusere forbruket ved å unngå trafikk.
5. Alternative drivstoff og blandinger. Biodiesel og HVO kan kutte CO2 med 50-90 % vs. standard diesel. De krever ingen motormodifikasjoner og bygger bro til elektrifisering.
6. Intermodalt. Kombiner vei med bane eller short-sea for å redusere kjørte kilometer og utslipp. Bane har lavere CO2 per tonnkilometer og passer lange strekninger.
7. Lett emballasje og utstyr. Lettere paller og emballasje reduserer forbruk. Gjenbrukspaller og returpakning kutter avfall.
8. Førerengasjement og insentiver. Belønningsprogrammer for drivstoffeffektiv kjøring endrer atferd. Tilbakemelding via kvitteringer og enkle dashboards hjelper oppfølging.
9. Samarbeid i verdikjeden. Del data om volumer og tidsplaner for mer effektive ruter og færre tomturer.

Dokumentasjon og eksempler

• Fordeler med eco-driving. Programmer viser 5-15 % lavere forbruk. ICCT rapporterer inntil 0,15 liter/km spart (Ct Global Freight Audit, 2023).
• Drivstoffeffektive kjøretøy. Euro 6 og aerodynamikk reduserer forbruket 5-10 %; dekk med lav rullemotstand gir ekstra besparelser (Ct Global Freight Audit, 2023).
• Alternative drivstoff. HVO gir betydelig CO2-kutt uten motormodifikasjoner. EU-kommisjonen fremmer bærekraftige drivstoff og intermodalt for å nå mål (Ct Global Freight Audit, 2023).

Konklusjon: små grep, stor effekt

Bærekraft i veitransport krever ikke alltid høyteknologi. Enkle operative tiltak - eco-driving, vedlikehold, konsolidering og ruteplanlegging - reduserer utslipp og kostnader. Biobrensel og intermodalt forsterker gevinsten. Med engasjerte sjåfører og samarbeid i verdikjeden tar virksomheter reelle steg mot dekarbonisering og forbereder seg på fremtidig teknologi.

Kilde